Πρόσφατα, οι τιμές των τροφίμων και της ενέργειας συνέχισαν να αυξάνονται λόγω του πληθωρισμού, και οι μισθοί δεν έχουν διατηρηθεί. Αυτό έχει οδηγήσει σε κύματα διαμαρτυριών και απεργιών από οδηγούς λιμένων, αεροπορικών εταιρειών, σιδηροδρόμων και φορτηγών σε όλο τον κόσμο. Η πολιτική αναταραχή σε διάφορες χώρες έχει επιδεινώσει ακόμη περισσότερο τις αλυσίδες εφοδιασμού.
Από τη μία πλευρά βρίσκεται η πλήρης προβλήτα του ναυπηγείου και από την άλλη πλευρά οι εργαζόμενοι στην προβλήτα, τους σιδηροδρόμους και τις μεταφορές που διαμαρτύρονται για τις απεργίες τους για τους μισθούς. Υπό το διπλό πλήγμα, το πρόγραμμα αποστολής και ο χρόνος παράδοσης ενδέχεται να καθυστερήσουν περαιτέρω.
1. Οι πράκτορες σε όλο το Μπαγκλαντές απεργούν
Από τις 28 Ιουνίου, οι υπάλληλοι Εκτελωνισμού και Ναυλώσεων (C&F) σε όλο το Μπαγκλαντές θα απεργήσουν 48 ώρες για να ικανοποιήσουν τα αιτήματά τους, συμπεριλαμβανομένων των αλλαγών στους κανόνες αδειοδότησης - 2020.
Οι πράκτορες πραγματοποίησαν επίσης παρόμοια μονοήμερη απεργία στις 7 Ιουνίου, σταματώντας τις δραστηριότητες εκτελωνισμού και ναυτιλίας σε όλα τα θαλάσσια, χερσαία και ποτάμια λιμάνια της χώρας με τα ίδια αιτήματα, ενώ στις 13 Ιουνίου υπέβαλαν αίτηση στην Εθνική Φορολογική Επιτροπή. Μια επιστολή ζητώντας την τροποποίηση ορισμένων μερών της άδειας και άλλων κανόνων.
2. Απεργία στο γερμανικό λιμάνι
Χιλιάδες εργαζόμενοι σε πολλά γερμανικά λιμάνια έχουν κατέβει σε απεργία, αυξάνοντας την συμφόρηση στα λιμάνια. Το συνδικάτο εργαζομένων στα γερμανικά λιμάνια, το οποίο εκπροσωπεί περίπου 12.000 εργαζόμενους στα λιμάνια του Έμντεν, του Μπρέμερχαβεν, του Μπράκχαφεν, του Βίλχελμσχαφεν και του Αμβούργου, δήλωσε ότι 4.000 εργαζόμενοι συμμετείχαν στη διαδήλωση στο Αμβούργο. Η λειτουργία σε όλα τα λιμάνια έχει ανασταλεί.

Η Maersk δήλωσε επίσης στην ανακοίνωση ότι αυτό θα επηρεάσει άμεσα τις δραστηριότητές της στα λιμάνια του Μπρεμερχάφεν, του Αμβούργου και του Βίλχελμσχάφεν.
Η τελευταία ανακοίνωση για την κατάσταση των λιμένων στις μεγάλες σκανδιναβικές περιοχές που εξέδωσε η Maersk ανέφερε ότι τα λιμάνια του Μπρεμερχάφεν, του Ρότερνταμ, του Αμβούργου και της Αμβέρσας αντιμετωπίζουν συνεχή συμφόρηση και έχουν φτάσει ακόμη και σε κρίσιμα επίπεδα. Λόγω της συμφόρησης, τα ταξίδια της 30ής και 31ης εβδομάδας της διαδρομής Ασίας-Ευρώπης AE55 θα προσαρμοστούν.
3 Απεργίες αεροπορικών εταιρειών
Ένα κύμα απεργιών των αεροπορικών εταιρειών στην Ευρώπη επιδεινώνει την κρίση στις μεταφορές στην Ευρώπη.
Σύμφωνα με δημοσιεύματα, ορισμένα μέλη πληρώματος της ιρλανδικής αεροπορικής εταιρείας χαμηλού κόστους Ryanair στο Βέλγιο, την Ισπανία και την Πορτογαλία ξεκίνησαν τριήμερη απεργία λόγω μισθολογικής διαφοράς, ακολουθούμενη από εργαζόμενους στη Γαλλία και την Ιταλία.
Και η βρετανική EasyJet θα αντιμετωπίσει επίσης ένα κύμα απεργιών. Προς το παρόν, τα αεροδρόμια του Άμστερνταμ, του Λονδίνου, της Φρανκφούρτης και του Παρισιού επικρατούν χάος και πολλές πτήσεις έχουν αναγκαστεί να ακυρωθούν. Εκτός από τις απεργίες, οι σοβαρές ελλείψεις προσωπικού προκαλούν επίσης πονοκεφάλους στις αεροπορικές εταιρείες.
Τα αεροδρόμια Γκάτγουικ του Λονδίνου και Σίπχολ του Άμστερνταμ ανακοίνωσαν ανώτατα όρια στον αριθμό των πτήσεων. Καθώς οι αυξήσεις μισθών και τα επιδόματα δεν μπορούν να συμβαδίσουν με τον πληθωρισμό, οι απεργίες θα γίνουν ο κανόνας για την ευρωπαϊκή αεροπορική βιομηχανία για αρκετό καιρό ακόμη.
4. Οι απεργίες επηρεάζουν αρνητικά την παγκόσμια παραγωγή και τις αλυσίδες εφοδιασμού
Τη δεκαετία του 1970, οι απεργίες, ο πληθωρισμός και οι ενεργειακές ελλείψεις βύθισαν την παγκόσμια οικονομία σε κρίση.
Σήμερα, ο κόσμος αντιμετωπίζει τα ίδια προβλήματα: υψηλό πληθωρισμό, ανεπαρκή ενεργειακό εφοδιασμό, πιθανότητα οικονομικής ύφεσης, υποβάθμιση του βιοτικού επιπέδου των ανθρώπων και διεύρυνση του χάσματος μεταξύ πλουσίων και φτωχών.
Πρόσφατα, το Διεθνές Νομισματικό Ταμείο (ΔΝΤ) αποκάλυψε στην τελευταία του έκθεση για τις Παγκόσμιες Οικονομικές Προοπτικές τη ζημία που προκαλούνται από τις μακροπρόθεσμες διαταραχές της εφοδιαστικής αλυσίδας στην παγκόσμια οικονομία. Τα προβλήματα στη ναυτιλία έχουν μειώσει την παγκόσμια οικονομική ανάπτυξη κατά 0,5%-1% και ο δομικός πληθωρισμός έχει αυξηθεί περίπου 1%.
Ο λόγος για αυτό είναι ότι οι διαταραχές στο εμπόριο που προκαλούνται από προβλήματα στην αλυσίδα εφοδιασμού μπορούν να οδηγήσουν σε υψηλότερες τιμές για μια ποικιλία προϊόντων, συμπεριλαμβανομένων των καταναλωτικών αγαθών, τροφοδοτώντας τον πληθωρισμό και έχοντας ως αλυσιδωτό αποτέλεσμα τη μείωση των μισθών και τη συρρίκνωση της ζήτησης.